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188比分直播:业主会积极选择中欧快递作为替代运输方式

时间:2021/3/30 17:22:30   作者:   来源:   阅读:8   评论:0
内容摘要:首席执行官周Shihao一站式国际智能物流在线服务平台的“交通工具”,对该报表示,由于之前的积压船只,并考虑到需要转移可能拥堵的路线和船只抵达目的地,全球整合市场预计需要3-4周恢复正常。船只可以考虑绕过好望角吗?周世豪表示,由于绕行好望角大约需要1-2周时间,且考虑到燃油消耗成本高,船东需要仔细评估。“我个人的判断是...

首席执行官周Shihao一站式国际智能物流在线服务平台的“交通工具”,对该报表示,由于之前的积压船只,并考虑到需要转移可能拥堵的路线和船只抵达目的地,全球整合市场预计需要3 - 4周恢复正常。船只可以考虑绕过好望角吗?周世豪表示,由于绕行好望角大约需要1-2周时间,且考虑到燃油消耗成本高,船东需要仔细评估。“我个人的判断是,如果运河能在这两天内开通,船东可能仍然愿意在苏伊士运河等待。但是,如果苏伊士运河再发生事故,航行是不确定的,更多的船只可能不得不前往好望角。

对于此次搁浅事件对航运价格的影响,周世浩认为会推动航运价格上涨。这一逻辑主要从供求关系出发,即市场容量的减少导致价格上涨。陈阳认为这种影响是短期的,因为毕竟停泊在那里的船舶会占用运力,但影响不会太大。本报记者了解到,目前是全球航运市场的正常航运季节,苏伊士运河的日集装箱贸易量至少占全球航运市场的20%。对于一些高附加值或相对急件的货物,如机电产品,业主会积极选择中欧快递作为替代运输方式。因此,这一事件将极大地帮助和刺激中欧快车。

周世豪透露,苏伊士运河搁浅事件发生后,中欧班列在站台上收到的货主询问量是上一列的三倍。相应线路的中欧班列价格较之前上涨约10%-20%。然而,中欧班列相对来说是一个中庸的选择。罗兰贝格管理咨询公司全球合伙人、中国区副总裁于占富在接受访时表示,由于中欧班列装载超过110个集装箱,因此与集装箱班轮相比,它的运力为2万个集装箱。,差距仍然比较大,中欧快递的运费也比较高。因此,货主需要做出取舍,即货物是否在时效性方面是必要的,使通过中欧班列的货物的时间价值远远超过额外的成本。



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